Peugeot este o marca de automobile franceza, parte a PSA Peugeot Citroën.  Sediul central se afla la Paris, Franta.

Familia Peugeot are o istorie lunga – pe parcursul a cateva secole, ea a jucat un rol important in industria franceza. Aventura a inceput in 1810. Moara de cereale a familiei Peugeot a fost modificata pentru a deveni otelarie. Pe la 1833, afacerea a crescut, prin realizarea de articole de feronerie, si a cunoscut o extindere progresiva: fierastraie banda, cadre pentru corset, resorturi, umbrele, rasnite de cafea, diverse unelte, cadre de metal pentru crinoline, masini de tesut etc.

In 1882 a aparut prima bicicleta cu roti inegale, "Big Bi".

Intre 1890 si 1895 s-au realizat cvadricicle pentru a caror actionare se folosea gazolina drept combustibil, apoi si benzina. Tot in aceasta perioada si-a facut aparitia si automobilul, dar bicicleta inca detinea suprematia.

In 1891, Peugeot participa la prima competitie sportiva: cvadriciclul Peugeot "Tip 3" ia parte la cursa Paris-Brest, parcurgand cei 2.100 km in 139 de ore! In 1896 a aparut un nou vehicul in 2 cilindri.

La inceputul secolului trecut, Peugeot isi castigase deja reputatia de constructor important: in catalogul sau erau prezentate 15 modele cu 2-12 locuri.

Primul automobil produs de Peugeot a fost unul pe trei roti pus in miscare de un motor cu abur, construit de Léon Serpollet in 1889. Acesta a fost construit in doar trei exemplare.

In 1890, aburul a fost abandonat in favoarea unei masini cu motor pe benzina cu ardere interna, construit de Panhard sub licenta Daimler.

In 1900, productia de automobile a fost de 500 de unitati, iar cea de biciclete de 20.000 de bucati. Lansat in productia de serie in 1900, primul "Baby" era un vehicul usor, cu un singur cilindru, destinat clasei mijlocii. In 1905, renumitii piloti Goux si Boillot au repurtat o nemaipomenita serie de victorii cu "Peugeot Lion". Acesta a fost momentul cand Peugeot s-a lansat cu adevarat in competitiile cu motor, garantie a popularitatii.

In 1913 a aparut al doilea automobil "Baby", cu un design mult mai modern. La acea vreme, Peugeot producea jumatate din masinile fabricate in Franta.

Anul 1919, deci sfarsitul primei conflagratii mondiale, gasea efectivele de muncitori reduse ca numar si raspandite. Uneltele de munca erau nefolosite. Peugeot si-a demonstrat dinamismul prin adoptarea de noi metode de concepere a productiei, care au permis demararea productiei de masa.

In 1923, productia anuala Peugeot a depasit 10.000 de unitati. 1929 este anul de nastere al modelului 201, primul automobil cu roti independente pe puntea din fata si primul model Peugeot identificat printr-un numar din trei cifre.

Peugeot da nume modelelor sale dupa formatul x0y; unde x descrie marimea masinii (si, prin urmare clasa), y descrie numarul de model (cu cat mai mare este numarul, cu atat mai nou este modelul). Prin urmare, un Peugeot 406 este mai mare si mai noua decat un Peugeot 305. Aceasta regula generala, are si exceptii, de exemplu, Peugeot 309 a fost produs inainte de Peugeot 306.

Aceasta traditie a inceput in 1929 cu lansarea modelului 201. Toate numerele de la 101 la 909 au fost inregistrate ca marci comerciale. Desi in 1963 Porsche a fost fortat sa modifice numele 901 in Coupé 911, anumite modele Ferrari si Bristols au obtinut permisiunea de numerotare dupa modelele Peugeot.