Compania s-a nascut datorita dragostei enorme a fondatorului ei fata de masinile sportive Giotto Bizzarrini. Fiind student, el a inceput sa lucreze in centrul de cercetare a Alfa Romeo. Trei ani mai tarziu s-a mutat la Ferrari unde a participat la dezvoltarea modelului GTD.

In 1961, a acceptat o invitatie de la compania ATS si a construit o masina de curse. Un an mai tarziu,  Bizzarrini a demisionat de la ATS si a deschis propria afacere. Pentru productia de automobile si motoare, el a fondat compania Autostar Livorno, care in scurt timp a obtinut increderea la asa clienti ca Iso-Rivolta si Lamborghini.

In 1964 compania a fost redenumita in Società Prototipi Bizzarini. Dupa comanda "Iso" si in cooperare cu Bertone aceasta asambleaza modele de masini sport Iso Grifo A-3L si Grifo A-3C. Cel mai interesant fapt in biografia  Bizzarrini a fost modelul demonstrativ al Iso-Rivolta. Modelele Grifo create de el, au fost redenumite in Bizzarrini Strada GT-5300. Ele aveau o caroserie de sticla si plastic si erau echipate cu motoare V8 cu un volum de 5,4 litri, o capacitate de 365 sau 410 CP. Mai tarziu a aparut Spider-5300 convertibile si GT-Sport.

Din anul 1966, compania a devenit cunoscuta ca "Societatea pe Actiuni Bizzarrini". Ea producea coupe-ul cu doua locuri  GT Europe pe sasiul de la FIAT-1500, si un motor cu 4 cilindri de 1.9 litri de la Opel. Dupa trei ani, societatea s-a incetat activitatea.

In 1995, in SUA apare o companie mica "World Super Cars" iar Bizzarrini este unul dintre fondatorii ei. Compania construieste automobile sport cu o capacitate de 500 CP.