|
Меню
Moldova.org
|
«Импрезу» обучат гольфу
|
Эволюция Subaru достигла нового витка: после «американского» кроссовера Tribeca японцы решили осваивать европейский сегмент автомобилей гольф-класса. Первым багажника лишат «Импрезу» – автомобиль, который с рождения выпускался исключительно в кузове «седан» и «универсал».
Subaru Impreza без «боевого» обвеса в экстремальной версии WRX или STi отличалась отсутствием каких-либо отличительных черт – обычные седаны с внешностью дешевенькой «Тойоты», а то и какого-нибудь малазийского «Протона». Чтобы о легендарном автомобиле прекратили говорить, как о какой-нибудь некрасивой отличнице («некрасива, зато…»), японцы наняли в дизайнеры грека Андреаса Запатинаса – бывшего руководителя дизайн-студии Alfa-Romeo.
Говорят даже, что Запатинас был нанят в Subaru с подачи руководства GM, прослышавшего о скором приходе итальянских автомобилей на американский рынок и решившего бить нового врага его же оружием. GM вскоре продала акции Subaru «Тойоте», а Запатинас остался.
Тощий очкарик, уроженец древних Афин, Запатинас упорно, как фанатичный монах, изгоняет из японской марки ее исконную простоту и примиряет с европейской автомобильной модой.
Первым шагом к этому стало изменение «лица» автомобиля – «Субару» превратилась в некий антипод «Альфа Ромео», что географически верно, но вызвало некоторое недовольство пуристов среди поклонников японской марки. В следующем году «Импрезу» ожидают еще большие изменения – автомобиль, на протяжении 12 лет знакомый всем исключительно как седан или «сарай», станет хетчбэком. В Subaru надеются, что удаление неприличного в Европе третьего объема сзади сделают Impreza конкурентом скучных, но популярных Volkswagen Golf и Ford Focus.
Впрочем, у хетча Impreza наверняка будет немало собственных «фишек». Например, откидывающееся, как «фонарь» на истребителе, заднее стекло или затемненная «невидимая» средняя стойка с обратным наклоном. Подобные решения дизайнеры применили на концепте B5-TPH, показанном на прошлогоднем Токийском автосалоне. Неисключено, что автомобиль будет немного напоминать Saab, который, кстати, пока не имеет компактного хетчбэка в своем модельном ряду. У автомобиля будет короткий задний свес и длинный передний – это диктуют современные нормы безопасности для пешеходов.
И уж точно «этажерка» на хетче будет впечатлять куда больше, чем куцые спойлеры на крышах европейских «карманных ракет».
Impreza станет ближе не только к Alfa Romeo и многочисленным представителям гольф-класса – на трехдверный хетчбэк, как и на все остальные Subaru, будут по-прежнему устанавливать оппозитные моторы. А это уже почти Porsche – купе с оппозитником и хорошей родословной. Тем более, энерговооруженность обещают на уровне: от 170 л. с. в базовой версии до 300 «лошадей» для заряженного STi.
Еще один жест в сторону экономящих на бензине европейцев – появление четырехцилиндрового турбодизеля. Subaru разрабатывает этот двигатель совместно с Toyota. Правда, впервые он появится, скорее всего на более дорогой Legacy. // Gazeta.Ru
 |
 | Volkswagen обнародовал информацию о новом Golf Mark VI
Официальная информация о шестом поколении модели Golf от Volkswagen, являющимся на данный момент последним воплощением наиболее успешного автомобиля этого автопроизводителя (более 26 млн. продаж), появилась до мирового дебюта, который состоится на автосалоне в Париже в октябре текущего года. Запуск автомобиля на европейский рынок начнется в том же месяце, после чего машину начнут экспортировать в далее... |  | В 2009 году Ford прекратит выпуск двух моделей
В следующем году компания Ford планирует прекратить в США производство двух автомобилей – седана Mercury Sable и кроссовера Ford Taurus X. Об этом говорится в корпоративных документах американского автопроизводителя, оказавшихся в распоряжении издания The Detroit News.
Основной причиной для снятия седана Sable с конвейера послужило его несоответствие новому видению компанией Ford марки M далее... |  | Троянская версия Corvette C6
Углепластик – основное решение для инженеров мичиганской компании Specter Werkes/Sports . Именно этот материал составляет почти весь кузов Corvette C6 , подготовленного ими к выставке в Детройте. Проект под названием GTR длился целый год, и ожидания многочисленных поклонников творений Specter Werkes/Sports были оправданы. Стоковыми в автомобиле остались лишь панели крыши и заднее стекло. Пох далее... |
Hаиболее читаемые новости
Список Автомобилей
|
Авто Марки
|
Англиский |
Румынский |
Русский
Новости
Экономика
Политика
Общество
Спорт
Компютеры
Каталог сайтов
Музыка
Авто
Рассылки
My.Moldova.org
Погода
Гороскоп
Обмен валюты
Кулинария
Документы