|
Меню
Moldova.org
|
2006 автосалон в Лос-Анджелесе: Ford Mustang Giugiaro Concept
|
«Мустанг» подняли на дыбы
Посетители автосалона в Лос-Анджелесе на днях увидят, что делает с их соотечественниками Италия. Ford Mustang в интерпретации дизайн-ателье Джуджаро – попытка поднять на дыбы галопирующего мустанга, сделать «Феррари» из доступного muscle car.
Несмотря на явное различие во внешности европейских и американских машин, это вовсе не означает, что их дизайнеры остаются равнодушны к творчеству своих заокеанских коллег. Смелые, грубоватые формы muscle car итальянцы впервые попытались изложить собственным языком еще в 1965-м – буквально на следующий года после появления Ford Mustang на Нью-Йоркском автосалоне показали Ford Mustang Bertone.
Уже тогда было очевидно, как будет звучать muscle car по-итальянски – сдержанно, продуманно, с интонацией скорее уверенности в себе, чем едва сдерживаемой ярости.
Внешностью того автомобиля тогда тоже занимался Джуро Джуджаро, который в то время еще не имел собственной студии, а работал на Нуччо Бертоне. Спустя сорок лет Джуро, совсем недавно отпраздновавший свое 50-летие в автомобильном дизайне созданием концепта Ferarri GG50, делал новую интерпретацию «Мустанга» уже с наследником – его сын Фабрицио в настоящее время возглавляет созданное отцом ателье ItalDesign.
«Впервые увидев новый «Мустанг» (2005 года), мы поняли две вещи: что это лучшее, что мы видели с момента появления оригинала, и что нам тоже следует приложить к нему руку, – говорит Фабрицио. – Мы до сих пор верим, что автомобильному миру нужно регулярно показывать чистые упражнения в стиле, которые интерпретируют ключевые модели, отражающие историю и имидж известных марок.»
С предложением создать новую итальянскую интерпретацию американской иконы Джуджаро обратился к главе дизайна Ford Джею Мэйсу в начале прошлого года. Ford не только дал согласие, но и привлек к проекту спортивное подразделение Ford Racing, снабдившее концепт достойной начинкой.
Главное отличие итальянского «Мустанга» от оригинала – в пропорциях. Кабину зрительно сместили назад благодаря сильно наклоненной передней стойке, создав почти феррариевский силуэт.
Возможно, сходство не случайно – ведь и у итальянского, и у американского спорткара нос украшает лошадь.
Автомобиль стал немного более скульптурен в отличие от «американца» с его почти ровными боковинами. Вместо крыши установили прозрачную панель, объединяющую лобовое и заднее стекло в непрерывное целое. Полоски задних фонарей изящно завернули на горизонтальную плоскость багажника.
Линии интерьера, оставшегося стопроцентно «мустанговским» чувственно изогнули: в интернете, где иллюстрации нового концепта распространяются с фантастической скоростью, анонимный американский автолюбитель уже изъявил желание «заняться любовью с передней панелью».
Наиболее сомнительным с точки зрения вкуса выглядит только обивка салона – пегая лошадиная шкура, возможно, и напоминает о диких лошадях, давших название спорткару, но смотрится все же более уместно в кабине техасского «трака» с рогами на решетке радиатора.
Под капотом с небольшим выступом – V8 объемом 4,6 л от Mustang GT. Благодаря механическому компрессору с винтовым ротором типа Lysholm, установленному в Ford Racing, «восьмерка» выдает 500 л. с. вместо 300. Чтобы водитель мог адекватно оценить дополнительный табун в 200 «лошадей», в спортивном подразделении «Форда» также усилили стабилизаторы поперечной устойчивости, изменили настройки амортизаторов и подрезали пружины подвески – автомобиль примерно на 3 см ниже Mustang GT.
«Мустанг от Джуджаро ездит также хорошо, как выглядит,– уверяет Фабрицио. – Испытав его возможности в пригороде Турина, я могу уверенно сказать, что этот автомобиль стоит 30 тысяч часов крови, пота и слез, которые мы вложили в создание современного автомобильного классика». // Gazeta.Ru
|
Подобные новости
 | Суперкар Lada Revolution оказался быстрее Porsche Cayman
На автосалоне в Париже "АвтоВАЗ" показал концептуальный среднемоторный спорткар Revolution 3, который, по заявленным характеристикам оказался, оказался быстрее Porsche Cayman c мотором сравнимой мощности. Lada оснащена двухлитровым турбодвигателем Renault F4R774 (310 Нм) с блоком управления фирмы Motec, а купе Porsche - атмосферной "шестеркой" объемом 2,7 литра и мощностью 245 далее... |  | Концерн GM официально представил серийный гибрид Chevrolet Volt
Во вторник во время празднования своего 100-летия концерн General Motors официально представил серийную версию гибридного автомобиля Chevrolet Volt. Напомним, что одноименный концепт-кар, по сравнению с которым товарный образец получил немного иную внешность и сниженный почти на 30 процентов коэффициент лобового сопротивления, был впервые показан в начале 2007 года
Седан Chevrolet Volt получил далее... |  | Серийную версию концепт-кара Lincoln MKT покажут в Детройте
На автосалоне в Детройте, который для широкой публики открывается 17 января следующего года, компания Lincoln намерена представить серийную версию концептуального кроссовера MKT. Об этом сообщает сетевое издание Motorauthority.com со ссылкой на заявление исполнительного вице-президента Ford Motor Company Марка Филдса (Mark Fields).
Новинку планируется построить на платформе, которая уже примен далее... |
Hаиболее читаемые новости
Список Автомобилей
|
Авто Марки
|
Англиский |
Румынский |
Русский
Новости
Экономика
Политика
Общество
Спорт
Компютеры
Каталог сайтов
Музыка
Авто
Рассылки
My.Moldova.org
Погода
Гороскоп
Обмен валюты
Кулинария
Документы